1．作用：

（1）组成燃烧室

（2）安装喷油器、进、排气阀、启动阀、示功阀、安、全阀等附件。

（3）构成冷却水通道和进、排气通道

2．工作条件

（1）承受螺栓的预紧力作用。

（2）承受气体力作用：触火面压应力，冷却面拉应力。

（3）承受热负荷的作用：触火面压热应力，冷却面拉热应力。

（4）承受腐蚀疲劳作用：缸盖承受冷却水的腐蚀和机械循、环应力作用，产生腐蚀疲、劳。 

3．要求：

（1）足够的强度和刚度。

（2）底部各种阀孔之间的金属堆积处和高温部位，要冷却良好，使各部位的温度均匀。

（3）各种阀件的拆装、维护方便。

（4）冷却水腔的水垢易于清除。

4．类型：

（1）按材料分：①铸铁 ②铸钢 ③锻钢  增压度较高的低速机多采用锻钢制成。

（2）按气缸盖与气缸之间的数量关系可分为：

①单体式：每个气缸设一个气缸盖，用在中、大型高增压柴油机。特点是气缸盖和气缸套接合面处的密封性好，拆装方便，但气缸的中心距加大，柴油机长度增加。

②整体式：整个柴油机所有气缸的气缸盖铸成一体，多用于小型柴油机。特点是气缸的中心距小，结构紧凑，但易变形，密封性差，结构复杂，加工不便。

③分组式：2~3个气缸的气缸盖合铸成一体，用在缸径较大的中小型高速机上。 

5．构造

大型低速柴油机气缸盖的构造

（1）冷却水孔离燃烧室却很近，构成“薄壁强背”，可降低热负荷和机械负荷。

（2）气缸盖底面为倒锥形，利于换气和燃烧。

（3）两只喷油器对称布置，有利于油雾形状和燃烧室形状的配合，确保油、气良好混合。

（4）缸盖底最下部的内圆柱形壁面，使缸盖和缸套的接合面下移，以便接合处不受火焰的直接冲击，对接合面起到保护作用。

（5）冷却水由接合面的外部进入气缸盖，消除了冷却水通过接合面漏入气缸内部的可能。

（6）缸盖螺栓在圆周上均匀分布，保证缸盖、缸套受力均布。