了解船用动力发展历史

    船用柴油机动力主要靠内燃机，内燃机的发动机与外燃机的不同在于它的燃料在其内部燃烧，简单来说就是将化学能转化机械能，相对于外燃机来说内燃机的效率更高。

    现代船舶多采用燃气轮机，这种发动机的工作特点是燃烧产生高压燃气，利用燃气的高压推动燃气轮机的叶片旋转，从而输出动力。

    另一种船舶现代动力是电动机，电动机是把电能转换成机械能的一种设备。是利用通电线圈产生旋转磁场，并作用于转子鼠笼式式闭合铝框，形成磁电动力旋转扭矩。电动机的优点是安静，无污染。

    先进的技术是利用核能技术，是目前先进的动力，利用可控核反应来获取能、量得到动力，热量和电能。核动力的优势在于具有其强大的持久性，一般的核动力航母的动力都可以维持10-20 年，这是任何其他动力无法比拟的，但核动力高昂的价格成本，使其推广受到很大的限制，目前多用于军事船舶。

    学习掌握船用柴油机动力效率特点

    柴油发动机的优点是功率大而且经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有很多相同的地方，如每个工作循、环也经历进气、 压缩做功、排气四个冲程。但由于柴油机用的燃料是柴油，它的粘度比气油大，不容易蒸发，而其自燃温度却比汽油低，因此，可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。不同之处是柴油发动机的气缸中的混合气是压燃的，而非点燃的。柴油发动机工作时，进入气缸的是空气，气缸中的空气压缩到终点的时候，温度可以达到500-700℃,压力可以达到40--50个大气压。活塞接近上止点时，供油系统的喷油嘴以极高的压力在极短的时间内向气缸燃烧室喷射燃油， 柴油形成细微的油粒，与高压高温的空气混合，可燃混合气自行燃烧，猛烈膨胀产生爆发力，推动活塞下行做功，此时温度可达1900-2000℃，压力可达60-100个大气压，产生的功率很大，所以柴油发动机广泛的应用于大型柴油设备上。